1. Mkurugenzi Mtendaji Mkuu wa UPS Carol Tomé alisema katika taarifa: "Tulisimama pamoja kufikia makubaliano ya kushinda-kushinda juu ya suala ambalo ni muhimu kwa uongozi wa chama cha National Teamsters, wafanyakazi wa UPS, UPS na wateja."(Kwa kweli kwa sasa, kuna uwezekano mkubwa wa mgomo kuepukika, na mgomo bado unawezekana. Mchakato wa kuidhinisha wanachama wa chama unatarajiwa kuchukua zaidi ya wiki tatu. Matokeo ya kura ya wanachama wa chama bado inaweza kusababisha mgomo, lakini ikiwa mgomo utatokea wakati huo Mwisho wa Agosti, sio onyo la awali la Agosti 1. Kulikuwa na wasiwasi kwamba uhaba wa madereva wa lori unaweza kuanza mara tu wiki ijayo na kulemaza ugavi wa Marekani, na kugharimu uchumi. mabilioni ya dola.)
2. Carol Tomé alisema: “Mkataba huu utaendelea kuwapa madereva wa malori wa wafanyakazi wa muda na wa muda wa UPS fidia na manufaa yanayoongoza katika tasnia, huku tukibaki na unyumbufu tunaohitaji ili kubaki na ushindani, kuhudumia wateja na kudumisha biashara imara. ”.
3. Sean M. O'Brien, meneja mkuu wa Teamsters, udugu wa kitaifa wa madereva wa lori, alisema katika taarifa kwamba mkataba wa muda wa miaka mitano "unaweka kiwango kipya cha harakati za wafanyikazi na kuinua kiwango kwa wafanyikazi wote.""Tulibadilisha mchezo."sheria, kupigana mchana na usiku ili kuhakikisha wanachama wetu wanashinda mpango wetu unaofaa ambao unalipa mishahara mikubwa, unaowatuza wanachama wetu kwa kazi yao, na usiohitaji mapunguzo.”
4. Kabla ya hili, madereva wa muda wote wa utoaji wa vifurushi vidogo vya UPS walipata wastani wa $145,000 kwa mwaka katika fidia ya jumla.Hii ni pamoja na malipo ya malipo kamili ya bima ya afya, hadi wiki saba za likizo inayolipiwa, pamoja na likizo zinazolipwa za kisheria, likizo ya ugonjwa na likizo za hiari.Kwa kuongezea, kuna gharama za pensheni na masomo.
5. Wachezaji wa timu walisema kuwa makubaliano mapya ya majaribio yatakayojadiliwa yataongeza mishahara ya Wanatimu wa muda wote na wa muda kwa $2.75/saa katika 2023 na kuongezeka kwa $7.50/saa katika kipindi cha mkataba, au zaidi ya $15,000 kwa mwaka.Mkataba huo utaweka mshahara wa msingi wa muda wa $21 kwa saa, na wafanyikazi wakuu zaidi wa muda wakilipwa zaidi.Wastani wa kiwango cha juu cha mshahara kwa madereva wa lori wa muda wote wa UPS utapanda hadi $49 kwa saa!Teamsters walisema mpango huo pia utaondoa mfumo wa mishahara ya viwango viwili kwa baadhi ya wafanyakazi na kuunda ajira mpya 7,500 za UPS za wakati wote kwa wanachama wa vyama vya wafanyakazi.
5. Wachambuzi wa Marekani walisema kwamba makubaliano hayo "ni mazuri kwa UPS, tasnia ya uchukuzi wa vifurushi, harakati za wafanyikazi na wamiliki wa mizigo."Lakini basi "wasafirishaji wanahitaji kutafuta maelezo ya makubaliano ili kuelewa ni kiasi gani mkataba huu mpya utaathiri gharama zao wenyewe, na jinsi hatimaye itaathiri ongezeko la viwango vya jumla vya UPS mnamo 2024.".
6. UPS ilishughulikia wastani wa vifurushi milioni 20.8 kwa siku mwaka jana, na wakati FedEx, Huduma ya Posta ya Marekani, na huduma ya utoaji wa Amazon yenyewe ina uwezo wa ziada, wachache wanaamini kwamba vifurushi vyote vinaweza kushughulikiwa na njia hizi mbadala katika tukio la mgomo.Masuala katika mazungumzo ya mkataba yalijumuisha hali ya hewa kwa magari ya kubebea mizigo, madai ya nyongeza kubwa ya mishahara, hasa kwa wafanyakazi wa muda, na kufunga pengo la mishahara kati ya tabaka mbili tofauti za wafanyakazi katika UPS.
7. Kulingana na kiongozi wa muungano huo Sean M. O'Brien, pande hizo mbili zilifikia makubaliano hapo awali kuhusu takriban 95% ya kandarasi, lakini mazungumzo yalivunjika Julai 5 kutokana na matatizo ya kiuchumi.Wakati wa mazungumzo ya Jumanne, lengo lilikuwa juu ya malipo na marupurupu kwa madereva wa muda, ambao ni zaidi ya nusu ya madereva wa lori wa kampuni.Baada ya mazungumzo kuanza tena Jumanne asubuhi, pande hizo mbili zilifikia haraka makubaliano ya awali.
8. Hata mgomo wa muda mfupi unaweza kuweka UPS katika hatari ya kupoteza wateja kwa muda mrefu, kwani wasafirishaji wengi wakuu wanaweza kusaini mikataba ya muda mrefu na washindani wa UPS kama vile FedEx ili kuweka vifurushi.
9. Migomo bado inawezekana, na tishio la mgomo halijaisha.Waendeshaji malori wengi bado wana hasira ya kudumu kwamba wanachama wanaweza kupiga kura dhidi ya mpango huo hata kwa nyongeza ya mishahara na ushindi mwingine kwenye meza.
10. Baadhi ya wanachama wa Teamsters wamefarijika kuwa sio lazima wagome.UPS haijafanya mgomo tangu 1997, kwa hivyo madereva wengi wa lori 340,000 wa UPS hawakuwahi kugoma walipokuwa na kampuni hiyo.Baadhi ya madereva wa UPS kama vile Carl Morton walihojiwa na kusema kwamba alifurahishwa sana na habari za mpango huo.Ikiwa ilifanyika, alikuwa tayari kugoma, lakini alitumaini kwamba haitatokea."Ilikuwa kama ahueni ya papo hapo," aliambia vyombo vya habari katika jumba la muungano huko Philadelphia.”Ni kichaa.Vema, dakika chache zilizopita, tulidhani ingegoma, na sasa kimsingi imesuluhishwa.”
11. Ingawa makubaliano yanaungwa mkono na uongozi wa chama, bado kuna mifano mingi ya kura za kuidhinisha kwa pamoja za wanachama kushindwa.Moja ya kura hizo ilikuja wiki hii wakati 57% ya muungano wa majaribio wa FedEx walipiga kura ya kukataa makubaliano ya mkataba wa muda ambao ungeongeza malipo yao kwa 30%.Kutokana na sheria za kazi zinazowahusu marubani wa mashirika ya ndege, muungano huo hauruhusiwi kugoma kwa muda mfupi licha ya kura ya hapana.Lakini vikwazo hivyo havitumiki kwa waendesha lori wa UPS.
12. Muungano wa Teamsters walisema mpango huo utagharimu UPS takriban dola bilioni 30 za ziada kwa muda wa miaka mitano wa mkataba.UPS ilikataa kutoa maoni kuhusu makadirio hayo, lakini ilisema itaeleza kwa kina makadirio ya gharama itakaporipoti mapato ya robo ya pili Agosti 8.
Muda wa kutuma: Aug-04-2023