1. Mkurugenzi Mtendaji wa UPS, Carol Tomé, alisema katika taarifa: "Tulisimama pamoja kufikia makubaliano ya pande zote mbili kuhusu suala ambalo ni muhimu kwa uongozi wa chama cha kitaifa cha Teamsters, wafanyakazi wa UPS, UPS na wateja." (Kwa kweli kwa sasa, kuna uwezekano mkubwa kwamba mgomo utaepukwa, na mgomo bado unawezekana. Mchakato wa kuidhinisha wanachama wa chama unatarajiwa kuchukua zaidi ya wiki tatu. Matokeo ya kura ya wanachama wa chama bado yanaweza kusababisha mgomo, lakini ikiwa mgomo utatokea wakati huo Mwisho wa Agosti, sio onyo la awali la Agosti 1. Kulikuwa na wasiwasi kwamba uhaba wa dereva wa lori unaweza kuanza mara tu wiki ijayo na kudhoofisha minyororo ya usambazaji ya Marekani, na kugharimu uchumi mabilioni ya dola.)
2. Carol Tomé alisema: “Makubaliano haya yataendelea kuwapa madereva wa malori wafanyakazi wa muda wote na wa muda wa UPS fidia na marupurupu yanayoongoza katika sekta hii, huku yakidumisha unyumbufu tunaohitaji ili kubaki na ushindani, kuwahudumia wateja na kudumisha biashara imara.”
3. Sean M. O'Brien, meneja mkuu wa Teamsters, chama cha kitaifa cha madereva wa malori, alisema katika taarifa kwamba mkataba wa miaka mitano wa muda mfupi "unaweka kiwango kipya cha harakati za wafanyakazi na kuongeza kiwango kwa wafanyakazi wote." "Tulibadilisha mchezo," sheria, tukipigana mchana na usiku ili kuhakikisha wanachama wetu wanashinda mkataba wetu bora unaolipa mishahara mikubwa, kuwazawadia wanachama wetu kwa kazi yao, na hauhitaji maelewano yoyote."
4. Kabla ya hili, madereva wa muda wote wa UPS wanaosafirisha vifurushi vidogo walipata wastani wa $145,000 kwa mwaka kama fidia ya jumla. Hii inajumuisha malipo ya malipo kamili ya bima ya afya, hadi wiki saba za likizo ya kulipwa, pamoja na likizo za kisheria zinazolipwa, likizo ya ugonjwa na likizo za hiari. Zaidi ya hayo, kuna gharama za pensheni na masomo.
5. Teamsters walisema kwamba makubaliano mapya ya awali yaliyojadiliwa yataongeza mishahara ya Teamsters wa muda wote na wa muda kwa $2.75/saa mwaka wa 2023 na kuongezeka kwa $7.50/saa wakati wa kipindi cha mkataba, au zaidi ya $15,000 kwa mwaka. Mkataba utaweka mshahara wa msingi wa muda wa $21 kwa saa, huku wafanyakazi wengi wa muda wa muda wa ziada wakilipwa zaidi. Mshahara wa wastani wa juu kwa madereva wa malori wa muda wote wa UPS utaongezeka hadi $49 kwa saa! Teamsters walisema mpango huo pia utaondoa mfumo wa mishahara ya ngazi mbili kwa baadhi ya wafanyakazi na kuunda ajira mpya 7,500 za muda wote za UPS kwa wanachama wa chama cha wafanyakazi.
5. Wachambuzi wa Marekani walisema kwamba makubaliano hayo "ni mazuri kwa UPS, tasnia ya usafirishaji wa vifurushi, harakati za wafanyakazi na wamiliki wa mizigo." Lakini basi "wasafirishaji wanahitaji kutafuta maelezo ya makubaliano ili kuelewa ni kiasi gani mkataba huu mpya utaathiri gharama zao wenyewe, na jinsi hatimaye utakavyoathiri ongezeko la jumla la viwango vya UPS mwaka wa 2024."
6. UPS ilishughulikia wastani wa vifurushi milioni 20.8 kwa siku mwaka jana, na ingawa FedEx, Huduma ya Posta ya Marekani, na huduma ya uwasilishaji ya Amazon zina uwezo wa ziada, ni wachache wanaoamini kwamba vifurushi vyote vinaweza kushughulikiwa na njia mbadala hizi iwapo kutatokea mgomo. Masuala katika mazungumzo ya mkataba yalijumuisha kiyoyozi kwa magari ya uwasilishaji, madai ya nyongeza kubwa ya mishahara, hasa kwa wafanyakazi wa muda, na kufunga pengo la mishahara kati ya tabaka mbili tofauti za wafanyakazi katika UPS.
7. Kulingana na kiongozi wa chama cha wafanyakazi Sean M. O'Brien, pande hizo mbili hapo awali zilikuwa zimefikia makubaliano kuhusu takriban 95% ya mkataba, lakini mazungumzo hayo yalivunjika Julai 5 kutokana na matatizo ya kiuchumi. Wakati wa mazungumzo ya Jumanne, mkazo ulikuwa kwenye malipo na marupurupu kwa madereva wa muda, ambao wanaunda zaidi ya nusu ya madereva wa malori wa kampuni hiyo. Baada ya mazungumzo kuanza tena Jumanne asubuhi, pande hizo mbili zilifikia makubaliano ya awali haraka.
8. Hata mgomo wa muda mfupi unaweza kuiweka UPS katika hatari ya kupoteza wateja kwa muda mrefu, kwani wasafirishaji wengi wakubwa wanaweza kusaini mikataba ya muda mrefu na washindani wa UPS kama FedEx ili kuendelea na vifurushi.
9. Migomo bado inawezekana, na tishio la migomo halijaisha. Madereva wengi wa malori bado wana hasira kwamba wanachama wanaweza kupiga kura dhidi ya makubaliano hayo hata kwa nyongeza ya mishahara na ushindi mwingine mezani.
10. Baadhi ya wanachama wa Teamsters wamefarijika kwamba hawalazimiki kugoma. UPS haijafanya mgomo tangu 1997, kwa hivyo madereva wengi wa malori 340,000 wa UPS hawakuwahi kugoma walipokuwa na kampuni hiyo. Baadhi ya madereva wa UPS kama vile Carl Morton walihojiwa na kusema kwamba alifurahishwa sana na habari za makubaliano hayo. Ikiwa yangetokea, alikuwa tayari kugoma, lakini alitumaini hayangetokea. "Ilikuwa kama faraja ya papo hapo," aliwaambia waandishi wa habari katika ukumbi wa muungano huko Philadelphia. "Ni wazimu. Naam, dakika chache zilizopita, tulidhani yangegoma, na sasa kimsingi yametulia."
11. Ingawa makubaliano hayo yanaungwa mkono na uongozi wa chama cha wafanyakazi, bado kuna mifano mingi ya kura za wanachama za kuidhinisha zinazoshindwa. Mojawapo ya kura hizo ilikuja wiki hii wakati 57% ya chama cha wafanyakazi cha majaribio cha FedEx kilipiga kura ya kukataa makubaliano ya muda ya mkataba ambayo yangeongeza malipo yao kwa 30%. Kutokana na sheria za kazi zinazotumika kwa marubani wa ndege, chama hicho hakiruhusiwi kugoma kwa muda mfupi licha ya kura ya hapana. Lakini vikwazo hivyo havitumiki kwa madereva wa malori ya UPS.
12. Chama cha wafanyakazi cha Teamsters kilisema mpango huo ungeigharimu UPS takriban dola bilioni 30 za ziada katika kipindi cha miaka mitano cha mkataba. UPS ilikataa kutoa maoni kuhusu makadirio hayo, lakini ilisema itaelezea kwa undani makadirio yake ya gharama itakaporipoti mapato ya robo ya pili mnamo Agosti 8.
Muda wa chapisho: Agosti-04-2023
